Новгородская область (8)

Автор: Людмила Вадимовна Голенищева-Кутузова Недавно женщина-туроператор, просматривая мою анкету на визу, участливо спросила: «Как же Вы живете с такой фамилией?» Однозначного ответа не получилось. И я задумалась: кто из моих родителей проявил большую заботу о будущем ребенка – отец, который записал в метрику родившейся дочери «Кутузова Людмила», или бабушка, восстановившая полную фамилию внучке перед поступлением в школу? Наверное, каждый из них был по-своему прав. В 1945 г. мой отец, Вадим Дмитриевич Голенищев-Кутузов, сын репрессированного «врага народа», старался обезопасить свою дочь от будущих проблем, связанных с этой громкой фамилией. У бабушки, его матери, взявшей меня на воспитание, были в 1953 г. другие мотивы. После смерти Сталина появилась, видимо, надежда на восстановление справедливости и на «светлое будущее», поэтому надо было сохранить для...

Судьбы медицинских работников (жертв, спасителей, участников Сопротивления) представляются малоизученной частью истории холокоста и нацистского оккупационного режима на территории СССР. Между тем именно профессия медика в годы войны была особенно ценной — не только на фронте, в тылу и лагерях военнопленных, но и в оккупации. Как известно, в начале Великой Отечественной войны подавляющая часть врачей, в т.ч. евреев, была призвана в ряды действующей армии либо эвакуирована. Немецкие врачи не имели права оказывать медицинскую помощь местному населению. Это могли бы делать квалифицированные специалисты — медики-евреи, процент которых в западных регионах Советского Союза был особенно высок. Однако расовая политика оккупантов, предусматривавшая «окончательное решение еврейского вопроса» путём тотального уничтожения представителей этой национальности, не позволяла даже прагматически мыслившим...

Регулярное движение поездов между Петербургом и Москвой началось 28 августа 1851 года. Николаевская дорога стала первой двухпутной казенной железной дорогой в Российской Империи и положила начало созданию железнодорожной сети государственного значения. Протяженность дороги составила 645 километров, путешествие, вместе с остановками, заняло 19 часов. Николаевская железная дорога построена в середине XIX века для обеспечения регулярного железнодорожного сообщения между Петербургом и Москвой. Позже к ней были присоединены другие линии. Дорога проходила по территориям Петербургской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Витебской и Смоленской губерний. С 26 по 28 августа 1851 года из Петербурга в Москву по железной дороге, на 9 поездах, были перевезены два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семеновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков...

На Руси наряду с воинами-профессионалами (дружинниками, служилыми дворянами, пищальниками, стрельцами, пушкарями, казаками) издавна существовали добровольческие иррегулярные военизированные формирования, позже получившие наименование «народные ополчения». Они состояли из земледельцев, скотоводов, охотников, ремесленников, мелких торговцев и участвовали ещё в походах на Царьград в IX—X вв., в крупных княжеских междоусобицах XI — начала XIII столетия, защищали Владимир, Киев, Москву и другие древнерусские города во время опустошительного нашествия монгольских туменов хана Батыя в 1237—1241 гг.1 Имеется масса примеров использования народных ополчений в других европейских странах. В Скандинавии, например, в эпоху Средневековья для обозначения народного ополчения, состоявшего из свободных крестьян-общинников (бондов), применялись специальные термины: «лединг» (Дания), «ледунг» (Швеция)...

Сегодня, кроме краеведов и историков, мало кто знает, что город Владивосток на протяжении многих лет стоял на распутье, мучаясь вопросом: быть ему главным городом-портом на Тихоокеанском побережье России или не быть? И вполне могло статься так, что функции Владивостока могли быть возложены на Посьет или Ольгу, а владивостокцы бы нынче жили в заштатном городишке, пусть и со звучным именем... В поисках удобной гавани Прежде чем Владивосток стал форпостом России на Тихом океане, в качестве главного центра-порта в регионе был Охотск, который русские первопроходцы основали в 1665 г. Однако его расположение было неудобно для мореплавателей, и порт был перенесен в Аян. Потом был Петропавловск-Камчатский, Николаевск-на-Амуре... Пост Владивосток был основан 2 июля (20 июня по ст. стилю) 1860 г. Но на карте первопроходцев он появился годом раньше, когда наши моряки на пароходо-корвете «Америка»...

Строительство московской конно-железной дороги началась 7 июня 1872 года, когда военное министерство проложило по центральным улицам города первую временную линию - от Тверской заставы до Красной площади. Ее строительство было начато в связи с проведением в городе Политехнической выставки и приурочено к 200-летию со дня рождения Петра Великого. До этого момента в Москве не было регулярного и доступного вида общественного городского транспорта. Но все первые средства массового пассажирского транспорта основывались на использовании конной тяги. Более зажиточные москвичи пользовались услугами извозчиков или собственными каретами. С каждым годом, в условиях интенсивно развивающегося города, такие средства передвижения не могли решить всех проблем перевозки москвичей, в частности - повысить скорость передвижения, увеличить вместимость транспортных средств и удешевить стоимость...

В парке «Патриот-Тула» в рамках городского выставочного пространства РВИО «Моя земля. Моя история» состоялось открытие новой выставки «10 сталинских ударов». В открытии выставки приняли участие студенты колледжей, учащиеся образовательных учреждений Тулы. Волонтеры Тульского РО РВИО провели экскурсии для участников мероприятия.Справка ФГБУ «РИЦ «Красная Звезда» Минобороны России.В течение 1944 года Красная армия провела серию стратегических наступательных операций, в числе которых:- Ленинградско-Новгородская – полное снятие блокады Ленинграда (14 января – 1 марта) – 1-й Сталинский удар; - Днепровско-Карпатская (24 декабря 1943 – 17 апреля 1944 года) – 2-й Сталинский удар;- Одесская (26 марта – 14 апреля) и Крымская – освобождение Севастополя (8 апреля – 12 мая) – 3-й Сталинский удар; - Выборгско-Петрозаводская (10 июня – 9 августа) – 4-й Сталинский удар;- Белорусская...

22 июля в Самаре состоялось торжественное награждение победителей и участников конкурса региональных BTL-проектов "ПРОМОапельсин", организованного Академией BTLSTUDY, при поддержке Российского BTL Партнерства Региональных Агентств. Конкурс также поддержали Российская ассоциация маркетинга, Гильдия Маркетологов, журнал «BTL-magazin» и издательский дом Independent Media. Награждение проходило в рамках подведения итогов Всероссийского съезда «BTL-2006». Началом мероприятия стало обращение к участникам председателя жюри конкурса, ведущего эксперта Академии BTLSTUDY – Максима Гирина. В своей речи он отметил, что конкурс разрушил миф о том, что креатив есть только в Москве: «Участники конкурса своими работами доказали, для того чтобы делать хорошие BTL-проекты, не обязательно иметь большие бюджеты, главное - найти идею. Итоги конкурса, в очередной раз доказывают, то, что у...